強光記錄儀（BTXH-2型）一種鐵路貨車配件。
鐵路貨車運用維修規程：
1. 本規程中“不超過„„”、“不小于„„”、“不大于„„”、“須在„„以上”規定的數值，均為允許的限度。
2. 本規程涉及的限度、數據，均按名義尺寸計算，不包括公差。
3. 部屬鐵路貨車：凡屬鐵道部資產，涂有鐵路路徽，按鐵道部統一規定涂打車型標記、編號的鐵路貨車。
4. 企業自備鐵路貨車：凡屬企業（包括 鐵路運輸企業、合資鐵路、地方鐵路及其下屬企業）資產并取得“企業自備貨車經 鐵路過軌運輸許可證”和一次性過軌的鐵路貨車。
5. 外國鐵路貨車：凡屬于 資產的鐵路貨車。
6. 提速鐵路貨車：指裝用轉8B、轉8AB、轉K1、轉K2、轉K3、轉K4、轉K5、轉K6、轉K7等運行速度在120km/h提速轉向架的鐵路貨車。
7. 非提速鐵路貨車：指轉向架不適應120km/h運行速度要求的鐵路貨車。
8. 提速貨物列車：指由提速鐵路貨車編組且運行速度達到100～120km/h的貨物列車。
9. THDS：車輛軸溫智能探測系統，運用紅外線輻射探測、計算機和網絡通信等技術，具備實時監測運行鐵路貨車軸溫、智能跟蹤和熱軸自動報警等基本功能。
10. TFDS：貨車故障軌邊圖像檢測系統，運用高速數字圖像采集、計算機和網絡通信等技術，具備在列車運行狀態下采集顯示鐵路貨車有關部件圖像、自動判別部分鐵路貨車故障等基本功能。
11. TPDS：車輛運行品質軌邊動態監測系統，運用輪軌垂向力和橫向力檢測分析、計算機和網絡通信等技術，具備實時監測運行鐵路貨車的車輪踏面、運行品質、超偏載狀態和自動報警等基本功能。
12. TADS：車輛滾動軸承故障軌邊聲學診斷系統，運用聲學診斷、計算機和網絡通信等技術，具備實時監測鐵路貨車滾動軸承早期故障、聯網綜合評判和自動報警等基本功能。
13. 作業過程:系指作業人員在本職工作崗位上或 臨時指派的工作崗位上，在工作時間內，從事鐵路企業生產經營活動的全過程。作業人員請假離開、返回工作崗位、下班離崗、退勤退乘等，尚未離開其作業場所的，均視為作業過程。
14. 機具：系指施工、維修作業中使用的動力扳手、撬杠等。
15. 路料：系指鋼軌、道砟、軌枕、道口鋪面板等。
16. 大值：由THDS自動對列車單側所有軸承溫升進行對比，溫升 高的為 大值。
17. 鐵路：指鐵道部獨立投資或以鐵道部為主投資建設和管理的鐵路。
18. 地方鐵路：指地方人民政府投資建設和管理的鐵路。
19. 合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業或其他投資者合資建設和經營的鐵路，分為 鐵路控股合資鐵路和非 鐵路控股合資鐵路。
20. 長大下坡道：指線路坡度超過6?，長度為8km及以上；線路坡度超過12?，長度為5km及以上；線路坡度超過20?，長度為2km及以上。
21. 正線：指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。
22. 列車：指編成的車列并掛車及規定的列車標志。單機、自輪運轉特種設備，雖未 具備列車條件，亦應按列車辦理。
23. 備用鐵路貨車：指為了完成臨時緊急任務的需要所儲備的技術狀態良好的部屬空鐵路貨車。
24. 換：指相同名稱、型號、規格、材質的合格配件替換不合格配件。
25. 車輪輪緣垂直磨耗超限：指距車輪踏面滾動圓12mm高處所測得的車輪輪緣厚度（標準輪緣厚度）不大于距車輪踏面滾動圓15mm高處所測得的車輪輪緣厚度。
26. 輪輞厚度：輪輞內側面和內徑面交線到踏面滾動圓的徑向距離。
27. 輻板孔周向裂紋：輻板孔周向裂紋是指裂紋方向（從起點指向端點的方向）與過裂紋端點的圓周切線方向的角度小于15°，此范圍內裂紋定義為周向裂紋；超出此范圍的裂紋定義為徑向裂紋。
28. 輪軸：指已壓裝（組裝）滾動軸承的輪對，具有承載和走行的功能。
29. 輪對：由一根車軸和兩個車輪采取過盈配合，經冷壓裝組成的整體鐵路部件。
