不銹鋼折角塞門實際上就是一個閥門，它安裝在車輛兩端的風管上，車輛編掛在一起時將折角塞門打開，以便通風；摘車時先將折角塞門關閉再掐風管，然后提鉤。列車通過壓縮空氣進行制動，壓縮空氣由火車頭的空壓機提供，通過列車主管將壓縮空氣傳送到每一節車廂。
不銹鋼折角塞門是列車制動系統的一部分，它的位置在機車車輛的風管上，當列車連掛的時候，要打開它，以便列車管通風。這個調車組的接觸的 多，在調車時候有句口頭語：一關前，二關后，三摘管子，四提鉤。關前就是關閉靠近機車的端的折角塞門，以便阻斷列車總風缸的風。
另外在制動支管上還有截斷塞門，關閉了它，車廂就成了關門車了，以下紅圈內的就是不銹鋼折角塞門。
